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RSTAB - Galerie der Strukturen

... mit beeindruckenden Strukturen unserer Kunden 

1. Gerüstkonstruktion zur Sanierung des Kirchturms in Kerpen

Statik und Konstruktion Ing.-Büro Klimpel
Am Gartenkamp 31
D-44807 Bochum
www.IB-Klimpel.de
Bauherr Katholische Kirchengemeinde St. Martinus
Stiftstrasse 6
D-50171 Kerpen
Länge 10 m
Breite 10 m
Höhe 30 m
Knoten 721
Stäbe 2600
Materialien 1
Querschnitte 6
Nichtlineare Effekte Druck- und Zugstäbe,
nichtlineare Stabend-
gelenke
Gewicht ca. 25 t
Sonstiges Zur Durchführung von Sanierungsarbeiten am Kirchturmhelm der Gemeinde St. Martinus in Kerpen war ein Arbeitsgerüst erforderlich. Zur Besonderheit dieses Objektes gehörte, dass die Gerüstkonstruktion am Turmhelm praktisch ohne Druck-verankerung (üblicher Gerüstbau) montiert werden musste. Eine Bekleidung mit Planen sorgte dafür, dass die Gerüstkonstruktion ohne eine Abminderung der Windlasten zu bemessen war. Die Ausführung erfolgte mit einem Modulgerüst, polygonartig als 16-Eck von ca. +40 m bis ca. + 60 m und als 8-Eck von ca. + 60 m bis + 70 m.

Neben RSTAB eingesetzte Module:
RSKNICK, RSIMP, EL-PL

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2. Weltgrößtes Raumfachwerk in RSTAB realisiert

Statik und Konstruktion MERO-TSK International GmbH & Co. KG Würzburg
Max-Mengeringhausen-Str. 5
97084 Würzburg
info@mero-tsk.de
www.mero-tsk.de
Bauherr Aldar, eine Investitionsgesellschaft mit Sitz in Abu Dhabi
Yas Island
www.yasisland.ae
Länge 335 m
Breite 350 m
Höhe 43 m
Knoten 42.200
Stäbe 170.000
Sonstiges Auf der größten natürlichen Insel in den Emiraten, Al Yas Island, wird derzeit als Vergnügungs- und Freizeitanlage der Ferrari World Theme Park errichtet.
Nach dem Konzeptentwurf von Benoy, wird dieser neben einer Formel 1-tauglichen Rennstrecke, eine 300.000 m² große Shopping Mall, Wohnanlagen, Marinas, sowie mehrere Luxushotels und zwei Golfplätze beinhalten.
Die Anlage wird in zwei Phasen gebaut - Phase 1 wird vorrausichtlich 2009 fertig gestellt, während die zweite Phase erst 2014 umgesetzt werden soll.
Der Ferrari World Theme Park wird von einem riesigen Dach überdeckt. Die komplette Dachkonstruktion mit einer Oberfläche von ca. 195.000 m² besteht aus einem MERO Raumfachwerk.
Mit einer Gesamtanzahl von ca. 170.000 Stäben und ca. 42.200 Knoten ist es das größte je gebaute Raumfachwerk.

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3. Neubau Biokraftwerk Schilling GmbH

Statik und Konstruktion Tragwerksplanung für Stahl- und Holzkonstruktion:
Ingenieurbüro Georg Guter
Uhlandring 22
D-88480 Stetten
Georg.Guter@t-online.de

Ausführungs-Tragwerksplanung und Bauleitung:
Ingenieurbüro Rudolf Baur
Poststrasse 54
D-88489 Wain
www.buerobaur.de

Architetto / Design:
matteo thun
Via appiani 9
I-20121 Milano
www.matteothun.com

Energieanlagenplanung:
Gammel Engineering
An den Sandwellen 114
D-93326 Abensberg
www.gammel.de
Bauherr Bio Kraftwerk Schilling GmbH
Schillingstraße 22
D-88477 Schwendi
www.schilling-holz.de
Länge 36 m
Breite 36 m
Höhe 24 m
Knoten 1000
Stäbe 2000
Materialien 4
Querschnitte 54
Gewicht 225 t
Sonstiges Im schwäbischen Schwendi steht eine der modernsten Kraftwerke zur Erzeugung von Energie aus nachwachsenden Rohstoffen.
Nach einem Entwurf des Mailander Architekten Matteo Thun entstand ein architektonisch anspruchsvolles Bauwerk aus Stahlbeton, Stahl und Holz.
Durch die räumliche Berechnung konnte die Tragwirkung der unterschiedlichen Aussteifungssysteme und Steifigkeitsverhältnisse (aussenliegende Balkone als Scheibe, Druck- und Zugringe im Dachbereich, Vertikal- und Horizontalverbände, sowie horizontale Anbindung an den Massivbau über Verbundträger) realitätsnah erfasst werden.
Die Berechnung erfolgte nach Theorie II. Ordnung unter Ansatz von Imperfektionen.

Neben RSTAB eingesetzte Module:
Stahl, RSIMP. BGDK, FE-BGDK, EL-PL, RSKNICK, HOLZ

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4. Brücke über Schleifenwagen

Statik und Konstruktion Ing.-Büro Ehlenz
Anemonenstr. 4-6
66701 Beckingen
www.ibehlenz.de
Länge 80.00 m
Breite 3.70 m
Höhe 14.00 m
Knoten 848
Stäbe 1741
Materialien 1
Querschnitte 39
Nichtlineare Effekte Druck und Zugstäbe, Seile
Gewicht 57 t
Sonstiges Mittels eines auf der Brücke verfahrbaren Bandschleifenwagens wird eine Materialhalde aufgeschüttet. Das zugehörige Längsband ist auf der Brücke aufgestellt.
Sämtliche zum Betrieb erforderliche Antriebe und Spannstationen sind auf der Brücke verlagert.
Die Ausführung als Fachwerk erlaubte es eine steife und auch leichte Konstruktion zu erstellen.
Durch die Vorgabe unseres Kunden, nur russische und vor Ort vorhandene Profile zu verwenden, wurden die konstruktiven Arbeiten zusätzlich erschwert.

Verwendung von russischen Profile (GOST) aus der Profildatenbank sowie Anwendung von selbst erzeugten DUENQ-Profilen.

5. Rostgerüst

Statik und Konstruktion Ing.-Büro Ehlenz Anemonenstr. 4-6 66701 Beckingen www.ibehlenz.de
Beschreibung Die Konstruktion ist Teil einer Ofenanlage eines Holzheizkraftwerkes. Das Rostgerüst dient zur Abstützung des starren und der verfahrbaren Roste, sowie der zum Verbrennungsofen gehörenden Bauteile; insgesamt ca. 180t . In dem Gerüst sind ebenfalls die Fahrantriebe der Rostwagen verlagert.
Länge 13700 mm
Breite 7300 mm
Höhe 2920 mm
Knoten 206
Stäbe 326
Materialien 2
Querschnitte 29
Gewicht ca. 38 t
Sonstiges Struktur mit hoher Temperaturbeanspruchung

SCHNELLSUCHE

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